Главная
Дозаправка масла и его замена
|
Дозаправка масла и его замена В холодильных компрессорах используются минеральные или синтетические масла, которые должны иметь следующие качества. - Отсутствие кислоты.
- Низкое содержание влаги (ниже 2*10^-5 долей, т.е. 0,002%).
- Точку замерзания на 5-10К ниже минимально возможного значения температуры испарения для данной холодильной установки (большинство масел, будучи смешанными с хладагентом, имеют точку замерзания немного ниже, чем в чистом состоянии).
- Способность к хорошему смешиванию с хладагентом при рабочих температурах (недостаточная смешиваемость отрицательно влияет на работу установки).
- Низкое давление насыщенных паров.
ВНИМАНИЕ!
Не допускается эксплуатация компрессора на не рекомендованных производителем маслах.
|
|
Контроль системы при ее эксплуатации
|
Контроль системы при ее эксплуатации Техническое обслуживание холодильного агрегата состоит из комплекса мероприятий направленных на поддержание его в состоянии постоянной работоспособности (контроль за техническим состоянием, устранение мелких неисправностей, проверка и наладка режима работы). В течение первой недели после ввода в эксплуатацию необходимо, кроме параметров, ежедневно контролировать: - потери давления в фильтре всасывания. Если после нескольких часов работы потери давления на фильтре превысили 0,1 бар для торгового холодильного оборудования или 0,35 бар для низкотемпературной холодильной системы, его следует заменить. Возникновение такой необходимости замены фильтра означает, что холодильный контур загрязнен;
- уровень масла в картере компрессора.
После 100-200 часов работы взять на анализ пробу масла. При появлении в масле взвешенных посторонних частиц, кислоты, а также при заметном изменении окраски, потемнении и потере прозрачности масла необходимо провести замену масла. Одновременно с заменой масла необходимо полностью поменять все фильтры на установке. В общем случае быстрое загрязнение фильтров заставляет, как правило, идти на замену масла.
ВНИМАНИЕ!
Если индикатор влажности смотрового стекла на жидкостной магистрали стал желтого цвета, необходимо заменить фильтр-осушитель и произвести проверку масла на кислотность.
ПОМНИТЕ!
Если сопротивление изоляции стало ниже 20 МОм, необходимо произвести проверку масла на кислотность. При наличии кислоты в системе масло имеет характерный резкий запах. Для проверки масла на кислотность рекомендуется использовать кислотный тест REFCO 13400. Порядок проверки масла на кислотность и очистки системы от кислоты: - взять пробу масла из холодильного контура;
- открыть одну ампулу кислотного теста;
- накапать в ампулу 12 капель масла;
- взболтать и дать отстояться несколько минут;
- посмотреть результаты анализа;
- если цвет жидкости в ампуле не изменился (т.е. голубой), то кислоты в системе нет;
- если жидкость стала зеленой — это значит, что содержание кислоты пока не превышает критическое. В этом случае рекомендуется поменять фильтр-осушитель и фильтр на всасывающей магистрали;
- если жидкость стала желтой — это значит, что содержание кислоты выше критического. Холодильный контур необходимо чистить. В этом случае необходимо заменить фильтр-осушитель и масло, установить на всасывающую магистраль антикислотный фильтр. Через 8 часов работы установки произведите снова проверку масла на кислотность. Если кислота есть, замените антикислотный фильтр на новый и повторите процедуру, если нет — замените антикислотный фильтр на фильтр-очиститель. Произведите проверку на кислотность через двое суток, а затем через 15. При необходимости произведите очистку системы.
Через каждые 3 года (или 10-12 тыс. часов работы) рекомендуется производить замену масла. При замене компрессора, в случае его выхода из строя, необходимо произвести следующие операции: - найти и устранить причину отказа. Если это не удалось сделать до замены компрессора, тогда это необходимо сделать сразу же после запуска.
- произвести проверку, настройку и регистрацию параметров работы системы.
При эксплуатации холодильной системы необходимо периодически контролировать ее рабочие параметры.
|
|
Проверка работоспособности системы CIC
|
Проверка работоспособности системы CIC Для проверки работоспособности системы CIC рекомендуется выполнить следующие операции: - Отключить один вентилятор конденсатора, который своим воздушным потоком обдувает головку компрессора.
- Запустить компрессор и непрерывно измерять температуру трубопровода нагнетателя на оголенной металлической поверхности примерно в 10 см вниз по потоку от запорного вентиля.
- Если по прошествии некоторого времени температура будет оставаться ниже 110°С, прикройте запорный вентиль на всасывающей магистрали настолько, чтобы давление всасывания соответствовало температуре −40°С.
Продолжайте непрерывно измерять температуру нагнетательного трубопровода. Как только она достигнет величины 120±5°С, контакты 1112 должны периодически замыкаться и электромагнитный клапан впрыска (поз.5 на рис.9-1) будет соответственно открываться и закрываться. ВНИМАНИЕ!
Если при постоянно открытом клапане впрыска температура нагнетания растет или срабатывают контакты цепи защиты М1/М2, могут иметь место следующие неисправности: - в контуре не хватает хладагента (в смотровом стекле перед клапаном впрыска видны пузырьки пара);
- система работает вне допустимых пределов эксплуатации (слишком высокая температура конденсации и/или всасываемого пара, слишком низкая температура испарения);
- засорение фильтра или «заедание» якоря электромагнитного клапана впрыска;
- засорение форсунки впрыска жидкого хладагента.
При неудовлетворительной работе системы CIC выключить компрессор, устранить неисправности и повторить проверку. При срабатывании контактов цепи защиты М1 /М2 нажать кнопку Е (см. рис. 9-2) или прервать подачу напряжения питания (в обоих случаях не менее чем на 2 с). Выключить компрессор и удостовериться в том, что клапан впрыска в закрытом состоянии герметичен. Утечки можно обнаружить по потоку жидкости в смотровом стекле (поз.7 рис.9-1), обмерзанию трубки между клапаном и форсункой или в районе форсунки. По окончании проверки работоспособности системы CIC необходимо выполнить следующие операции: - Полностью открыть запорный вентиль на всасывающей магистрали.
- Подстроить реле высокого давления, если его настройка менялась.
- Подать напряжение питания на вентилятор конденсатора.
|
|
Особенности монтажа системы CIC и ее подготовки к работе
|
Особенности монтажа системы CIC и ее подготовки к работе Принципиальная монтажная схема холодильной установки, оборудованной агрегатом с системой CIC приведена на рис. 9-1.  Холодильный контур, оборудованный агрегатом с системой CIC характеризуется следующими особенностями: - Отвод жидкости для системы CIC должен производится из нижней части трубы горизонтального участка жидкостной магистрали. Его рекомендуемый диаметр должен быть не менее 3/8" (10 мм).
- Всасывающую магистраль следует теплоизолировать, ее длина должна быть минимально возможной,
- Установка регенеративного теплообменника не допускается. Перегрев всасываемого пара должен быть минимально возможным.
Электрическая схема системы CIC представлена на рис. 9-2. Проверку исправности системы ОС рекомендуется проводить с следующем порядке (см. рис. 9-2). Проверить наличие шунтирующего сопротивления 1 кОм между контактами Т11/Т12. Убедиться, что напряжение питания соответствует указанному на шильдике блока управления. Примерно через 2 с. после подачи напряжения контакты М1/М2 реле должны замкнуться. Если после паузы длительностью около 2 с этого не происходит, замкнутые контакты А1/А2 свидетельствуют о наличии неисправности. Проверьте подсоединение датчика температуры (контакты Т21/ Т22) и наличие шунтирующего сопротивления (контакты Tl 1/Т12).  ВНИМАНИЕ!
Металлическую оплетку кабеля датчика температуры подключить к контактам РЕ1 или РЕ2. Проверка датчика температуры и его кабеля (рис. 9-2). - Выключить напряжение питания.
- Отсоединить кабель от клеммы Т21 или Т22.
- Включить напряжение питания. Контакты М1/М2 должны быть разомкнуты, а контакты А1/ А2 — замкнуты.
- Выключить напряжение питания с помощью выключателя Е.
- Подключить кабель датчика температуры к клеммам Т21/Т22, замкнув их накоротко куском соединительного провода.
- Включить напряжение питания. Контакты М1/М2 должны остаться разомкнутыми, контакты А1/А2 — замкнутыми.
- Выключить напряжение питание, удалить соединительный провод между клеммами Т21/Т22, затянуть клеммы с проводами датчика температуры.
|
|
Общие сведении о системе CIC
|
Общие сведении о системе CIC Компрессорно-конденсаторные агрегаты АК, АР оснащенные четырехцилиндровыми низкотемпературными компрессорами производства компании Bitzer, с целью получения возможности работы в области температур испарения ниже −30°С (до −50°С) на хладагенте R22 могут быть оборудованы системой охлаждения компрессора с помощью регулируемого впрыска жидкого хладагента во всасывающую полость компрессора (после электродвигателя) — системой CIC. Система CIC также рекомендуется к использованию в тех случаях, когда имеется вероятность повышения температуры конденсации, чрезмерно высокие значения которой могут привести к повышенной температуре нагнетания. Кроме того, повышенный перегрев пара во всасывающей магистрали может также потребовать использования системы CIC. Перегрев должен быть на минимальном уровне и не должен превышать 20К. ПОМНИТЕ!
Чем большее количество жидкого хладагента будет впрыскиваться в компрессор, тем выше опасность повышения износа поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. При работе агрегатов с компрессорами, оборудованными системой CIC, необходимо иметь в виду, что холодопроизводительность таких агрегатов и их КПД будут меньше по сравнению с холодопроизводительностью и КПД аналогичных агрегатов без CIC.
|
|
| | << В начало < Предыдущая 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 Следующая > В конец >>
| | Всего 1369 - 1377 из 2437 |
|